Vídeo de los sucesos en Urbina montado por Eguzki Bideoak.
Crónica de la manifestación de Urbina
La marcha a las obras comenzó con media hora de retraso sobre lo previsto debido a los controles que había instalado la Guardia Civil en los accesos al pueblo. Así pues, partiendo a las doce y media, caminamos durante algo más de media hora por el recorrido del bidegorri hasta llegar a un terreno particular en el que se celebró el acto público en que se exigió por enésima vez la paralización de las obras del TAV. No dejaba de llegar gente en todo momento, por lo que algunos calculamos que la afluencia de manifestantes podría cifrarse entre 3 y 5.000. Una vez concluida la lectura del comunicado, cientos de personas tratamos de entrar en las obras del TAV, que quedaban a nuestra derecha, al otro lado de un campo abierto. La policía autonómica española no esperaba nada parecido. Sus efectivos estaban concentrados en algunos puntos del recorrido de la manifestación que pasaban junto a las obras, o en el túnel que las cruza por debajo, pero en todo caso no en el lugar por el que tratamos de entrar. Así que decenas de personas, o incluso quizá un centenar, pudieron subir al terraplén de lo que en el futuro quizá llegue a ser la vía del TAV. La primera carga no tardó, primero con salvas de los peloteros y luego con porrazos, incluyendo un amago de atropello con un todoterreno blanco lleno de beltzas que salieron a aporrear con furia a los manifestantes que se habían sentado en el suelo para resistir mejor la carga. Nos retiramos enseguida del terraplén pero volvimos a subir unos metros más adelante, no muy lejos de un viaducto de hormigón. Entre tanto, un beltza empezó a arrojar las primeras piedras del día: por la espalda, a algunos de los manifestantes que huían de la carga policial. El segundo intento de hacer una sentada en la línea del TAV duró menos que el anterior. Esta vez los ertzainas dispararon pelotazos desde el primer instante y cubrieron a intervalos de varias decenas de metros el terraplénen casi toda su longitud. Sin embargo, no consiguieron impedir que un grupo reducido se encaramase al viaducto y plantase una bandera anti-TAV. A partir de ahí, los disparos de pelotas contra los cientos de manifestantes que habían invadido el terreno afectado por el TAV fueron constantes, por lo que no les quedó más remedio que resistir al pie del terraplén. Algunos respondieron con piedras a la brutalidad policial, pero era imposible alcanzarles debido al desnivel del terreno. No había enfrentamiento posible: la policía había ganado la posición y utilizaba su armamento con profusión. Dos de los activistas que habían aguantado arriba fueron detenidos, después de llevarse una paliza bastante severa. Abajo tratábamos de buscar un punto por el que llegar a la vía, pero no fue posible. Por lo tanto, después de casi una hora de esquivar pelotazos, mientras iban retirándose hacia Urbina cientos de manifestantes, ya cansados, y al ver que llegaban más refuerzos policiales, decidimos marcharnos. En ese momento la policía intensificó aún más los disparos para despejar el terreno e iniciar así una carga que no se limitó a expulsar a los últimos ocupantes, sino que siguió hasta Urbina, obligando a miles de personas a correr atropelladamente. Acababa de empezar una de las mayores salvajadas de la policía vascongada, pero tardaríamos en descubrir el alcance del horror. Comenzó con pelotazos a bocajarro con los rezagados de la manifestación, a los que obligaban acorrer a golpes. Pero lo peor llegó en el cuello de botella que es el túnel que pasa bajo la vía del TAV. En ese estrechamiento, la policía autonómica española hizo un pasillo y detuvo a varias personas, para lo que tuvo que repartir porrazos a diestro y siniestro, dado que se agolpaban cientos de manifestantes en un espacio muy pequeño. En semejante lugar, los pelotazos de las bocachas sonaban de forma aterradora. Formaron un corredor estrechísimo por el que tuvimos que pasar con la cabeza agachada mientras nos tapábamos como podíamos de los porrazos y las pelotas. Todo ello acompañado, desde el primer momento, de provocaciones chulescas e insultos. Una vez llegados a Urbina, pudimos comprobar que la cantidad de personas heridas era muy elevada. Había hematomas circulares típicos de pelotazos a muy poca distancia (dos, tres metros), porrazos en cabezas y rostros, oímos testimonios de apaleamientos en el suelo, muchísimo miedo… Mientras comentábamos lo que había sucedido, y algunas ambulancias atendían a los heridos, la policía tomaba los accesos a Urbina y los aparcamiento de la gasolinera del pueblo y del concejo vecino de Goiain, donde estaba la mayoría de coches y autobuses. Allí hubo más detenciones, y al parecer obligaron a decenas de personas a ponerse contra la pared para identificarlas. En cuanto a los que permanecimos en la plaza del pueblo, los beltzas nos rodearon y la mayoría nos resguardamos en la bolera, que es el espacio social de referencia en Urbina. Desde allí pudimos ver cómo detenían a Imanol, en este caso por resistir pacíficamente a la ocupación policial. A continuación, el mando del operativo llamó a una ventana opuesta a la puerta (que habíamos cerrado previamente) y habló con las dos o tres personas que estábamos más cerca. Nos exigió que permitiéramos pasar a la tropa uniformada, a lo que nos negamos. Cuando les dije que no podían entrar sin orden judicial, un beltza me contestó: “Tenemos lascapuchas. Con eso nos basta”. Todo esto, evidentemente, produjo una sensación de angustia formidable en el centenar que estaba allí encerrado. Entonces, el mando aprovechó nuestra indecisión y entró en la bolera por la ventana, y desde allí abrió la puerta a sus compañeros. Una vez dentro, sacaron a dedo a cuatro o cinco personas (“Tú, sal fuera. Y tú también. Y tú”,etc.). Como les reproché que no tenían derecho a hacer eso, a mí también me obligaron a salir. El mando no pudo contener su humor barriobajero y me llamó hijo de puta con un chiste sin gracia (“Preguntadle a ése a ver si sabe cómo se llama su padre”). A los cinco que estábamos fuera nos hicieron vaciar los bolsillos, pero estaba claro que aquello no era una búsqueda rigurosa de alguien en concreto ni nada parecido. Ni siquiera nos registraron. Las cosas se tensaron un poco cuando le dieron varios tortazos a un muchacho de un pueblo vizcaino, y otro paisano suyo y yo les recriminamos su conducta. Uno de los dos beltzas que nos custodiaban se nos plantó delante y nos amenazó: “No estamos en comisaría, así que podemos tirarle de las orejas a quien queramos. Si me apetece, os arranco la cabeza aquí mismo. A los dos”. Nos preguntaron si habíamos pasado alguna vez antes por comisaría, y yo fui el único en contestar que sí, que había cumplido condena por insumisión. Más tarde, cuando estaban devolviendo los carnets de identidad, oí que el mando dabala orden de dejar marchar a los cinco o seis que estábamos fuera “menos al que había estado detenido antes”, o sea, yo. Cuando ya me había quedado solo, me rodearon los cuatro beltzas y el mandó me preguntó: “Aparte de hacer el tonto, ¿alguna de las denuncias que tienes es por delincuencia común?”. Contesté que no. “¿Y por chulo?”. “No, por chulo no”.“¿Seguro?” “Seguro”. Entonces me arreó un tortazos con la derecha y me aleccionó: “La próxima que la policía te ordene algo, obedeces”. Se refería a la puerta de la bolera que yo me había negado a abrir, claro. “Y ahora márchate al monte, que lo tienes para ti solito”. Al bajar del pueblo pude ver cómo detenían a Aitor a las afueras, lejos de donde estaba casi todo el mundo. Nunca había visto tanta bestialidad. He intentado contarlo todo deprisa pero sin entrar en detalles morbosos, dejando a un lado casi todo lo queme contaron otros (los detenidos en las ambulancias, las palizas a gente caída, los insultos de macarra de barrio). Por lo que he visto, las intimidaciones y golpes que sufrí yo o los que estuvieron cerca de mí no fueron excepcionales. Me gustaría que la denuncia antirrepresiva no nos impida centrar nuestra crítica en lo fundamental, el TAV. Creo que lo del sábado se les fue un poco de las manos, pero que no es sorprendente, porque al Estado no le quedan argumentos para defender la infraestructura, pero nunca le faltará la fuerza.
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sábado, 24 de enero de 2009
miércoles, 12 de noviembre de 2008
Centro Social La Vakeria, L'Hospitalet en 1998.
Carta escrita con motivo del desalojo del Centro Social La Vakería, L'Hospitalet, 1998.
Apreciados Señores y Señoras:
Nosotros somos parte de eso que los medios de comunicación muy acertadamente han bautizado como “Jóvenes Ocupas”. (Obviamos la K por respeto a la Real Academia de la Lengua y hacia Uds.) Nosotros somos hijos de esta ciudad a la que tanto amamos y que Vds. con esfuerzo loable van convirtiendo en cuna de hermosas tradiciones, crisol de culturas, ejemplo de civismo, solidaridad y tolerancia.
Nosotros sabemos de la tenacidad que Vds. están poniendo en resolver los problemas que hoy tiene la ciudadanía. Reconocemos y agradecemos su abnegada entrega.
Sin embargo, observamos apenados como este su esfuerzo resulta del todo insuficiente.
Es por ello que hemos decidido (perdonen la palabra) tomar las riendas de nuestra vida. Es por ello que hemos decidido (perdonen una vez más) bajarnos del carro de la opulencia y del consumismo que deja tras de sí una estela de exclusión y miseria. Es por ello que queremos colaborar en encontrar soluciones a problemas que tanto nos afectan. Es por ello que llenamos de vida espacios abandonados. Es por ello que ocupamos.
Nosotros sabemos también que son muchas y muy importantes sus preocupaciones, sabemos que en sus despachos se acumula el trabajo. Es también por ello que ocupamos, para aliviarles de una parte de la pesada carga. No queremos que en ello se vea una actitud amenazante, sino bien al contrario, un espíritu de colaboración social, en ocasiones quizás no exento de cierta torpeza involuntaria debida sobre todo a nuestra extremada juventud, pero nunca mal intencionada. Uds. deben esforzarse en comprender que es el amor el que guía nuestros pasos.
Nosotros sabemos que Vds. en circunstancias excepcionales apelan a la ciudadanía para que se movilice en apoyo a la justicia. Nosotros también queremos apelar a Vds. a la tolerancia, al civismo.
A Uds. les rogamos encarnizadamente:
No nos desalojen, porque si lo hacen tenemos que parar todas nuestras actividades, que son muchas, y luego volver a ocupar. Esto nos causa muchos perjuicios, nos cierra puertas a una colaboración social conveniente y nos apena muchísimo. En el caso de que por imperativos legales o cualquier otra razón se vieran obligados a dictar orden de desalojo, no lo hagan a altas horas tales como las 7 de la madrugada. Estamos durmiendo. Por favor, no desalojen en días laborales, aún queda gente que trabaja y no puede venir a apoyarnos. Asimismo suplicamos que nos avisen con tiempo para organizar la resistencia, y en caso de suspensión de una orden se nos comunique a la mayor brevedad posible, para evitarnos esfuerzos inútiles.
Por último un ruego más. No nos manden tantos efectivos policiales. Estos producen situaciones tan violentas como innecesarias. Además nos asustan mucho.
Nosotros, como los peces, queremos vivir, y Uds. deben dejarnos crecer.
Nada más, reciban nuestro más respetuoso saludo, al tiempo que les damos las gracias anticipadas por su comprensión.

Jóvenes Ocupas y Desconcertados, por la Tolerancia y el Civismo.
Extraído del Manual de guerrilla de la comunicación, varios colectivos participan en su autoría. Virus editorial 2000.
Carta a los políticos, jueces y demás autoridades
Apreciados Señores y Señoras:
Nosotros somos parte de eso que los medios de comunicación muy acertadamente han bautizado como “Jóvenes Ocupas”. (Obviamos la K por respeto a la Real Academia de la Lengua y hacia Uds.) Nosotros somos hijos de esta ciudad a la que tanto amamos y que Vds. con esfuerzo loable van convirtiendo en cuna de hermosas tradiciones, crisol de culturas, ejemplo de civismo, solidaridad y tolerancia.
Nosotros sabemos de la tenacidad que Vds. están poniendo en resolver los problemas que hoy tiene la ciudadanía. Reconocemos y agradecemos su abnegada entrega.
Sin embargo, observamos apenados como este su esfuerzo resulta del todo insuficiente.
Es por ello que hemos decidido (perdonen la palabra) tomar las riendas de nuestra vida. Es por ello que hemos decidido (perdonen una vez más) bajarnos del carro de la opulencia y del consumismo que deja tras de sí una estela de exclusión y miseria. Es por ello que queremos colaborar en encontrar soluciones a problemas que tanto nos afectan. Es por ello que llenamos de vida espacios abandonados. Es por ello que ocupamos.
Nosotros sabemos también que son muchas y muy importantes sus preocupaciones, sabemos que en sus despachos se acumula el trabajo. Es también por ello que ocupamos, para aliviarles de una parte de la pesada carga. No queremos que en ello se vea una actitud amenazante, sino bien al contrario, un espíritu de colaboración social, en ocasiones quizás no exento de cierta torpeza involuntaria debida sobre todo a nuestra extremada juventud, pero nunca mal intencionada. Uds. deben esforzarse en comprender que es el amor el que guía nuestros pasos.
Nosotros sabemos que Vds. en circunstancias excepcionales apelan a la ciudadanía para que se movilice en apoyo a la justicia. Nosotros también queremos apelar a Vds. a la tolerancia, al civismo.
A Uds. les rogamos encarnizadamente:
No nos desalojen, porque si lo hacen tenemos que parar todas nuestras actividades, que son muchas, y luego volver a ocupar. Esto nos causa muchos perjuicios, nos cierra puertas a una colaboración social conveniente y nos apena muchísimo. En el caso de que por imperativos legales o cualquier otra razón se vieran obligados a dictar orden de desalojo, no lo hagan a altas horas tales como las 7 de la madrugada. Estamos durmiendo. Por favor, no desalojen en días laborales, aún queda gente que trabaja y no puede venir a apoyarnos. Asimismo suplicamos que nos avisen con tiempo para organizar la resistencia, y en caso de suspensión de una orden se nos comunique a la mayor brevedad posible, para evitarnos esfuerzos inútiles.
Por último un ruego más. No nos manden tantos efectivos policiales. Estos producen situaciones tan violentas como innecesarias. Además nos asustan mucho.
Nosotros, como los peces, queremos vivir, y Uds. deben dejarnos crecer.
Nada más, reciban nuestro más respetuoso saludo, al tiempo que les damos las gracias anticipadas por su comprensión.

Jóvenes Ocupas y Desconcertados, por la Tolerancia y el Civismo.
Extraído del Manual de guerrilla de la comunicación, varios colectivos participan en su autoría. Virus editorial 2000.
miércoles, 10 de septiembre de 2008
"Besos al Besós. Crónica de una lucha anunciada." Sant Adriá del Besós, octubre de 1990.

El barrio de Sant Adriá del Besós en Barcelona se levantó a finales de octubre de 1990 contra la intención del ayuntamiento de construir más viviendas en un solar vacío reivindicado por los vecinos como espacio para equipamientos. El documental nos acerca lo sucedido durante esos días de enfrentamiento en un barrio tomado por la policía. El ayuntamiento la envió cuando los habitantes del Besós se decidieron a no permitir la construcción las viviendas. Equipamientos sí, viviendas no fue la consigna vecinal durante esos días de lucha colectiva, sustentada por una asamblea no controlada por ideólogos o aparatos políticos en la que podían participar todos los habitantes del barrio. Los vecinos consiguieron la paralización de las obras. Aquí va un vídeo del youtube con los tres primeros minutos del documento.
Un nuevo nombre hemos gestado en la plaza
sonoro y redondo como grito de batalla:
25 de octubre, qué de resonancia tiene en nuestras almas.
Como hijo legítimo, lleva el nombre de nuestra sangre hermanada,
grabemos esta fecha en el muro y que no la borre ningún mandatario de paja.
El pueblo soberano es quien manda,
desoigamos otras voces, cerrémonos en banda,
ya nada tienen que decirnos voces extrañas.
Rompamos sus insignias, sus caballos de batalla,
que por siempre impere nuestra voluntad, desechemos las cosas bastardas.
Al barrio le ha nacido el alma.
martes, 5 de agosto de 2008
La huelga de limpiador@s del Metro de Madrid. Diciembre 2007 - Enero 2008.

La historia que aquí pretendemos narrar no es otra cosa que una creación no original de la huelga de limpieza de metro. Una creación porque la realidad objetiva es sólo la falsa legitimación de la que se dotan los medios de propaganda del capital y el estado. Nosotros reivindicamos nuestra historia como una creación nuestra, nos creamos nuestra identidad, nuestra historia, nuestra manera de ver el mundo con la clara conciencia de que esa visión pretende ser útil a la transformación y no a la reproducción del sistema. Y esta creación no es original porque nosotras no somos el origen de ella misma, las autoras de esta creación han sido las trabajadoras, que de una manera protagonista o no, han participado en esta lucha y autoras también las enemigas de estas, en cualquiera de sus estratégicas posiciones.
En otras palabras, pretendemos crear, componer nuestra visión de aquello que ha acontecido en la batalla de metro de las navidades 07-08 en la lucha de clases. Cuáles han sido los pilares de esta huelga, su evolución, sus aciertos, sus errores, sus debilidades, los golpes dados y los encajados.
Lo primero que queremos hacer es clarificar la medida de esta huelga. El enemigo que teníamos delante era férreo, duro y rígido. Delante teníamos a los especuladores del ladrillo, una mezcla de constructores y banqueros, con muy “extensa y diversificada inversión de capital”. Se enriquecen con la rapiña que supone hacer de las casas una mercancía más que compran y venden o acumulan, y de la acumulación de capital pueden crear empresas, comprar concesiones estatales para seguir enriqueciéndose del trabajo de los limpiadores. Un negocio redondo cobrar dinero estatal por el trabajo de las empleadas. Sabiduría burguesa escrita en el génesis de sus manuales de economía, ganarse el lujo con el sudor del “d´enfrente”.
Y quiénes éramos nosotras; nosotras éramos los trabajadores y trabajadoras del metro y aquellos que nos hemos identificado con ellos, que hemos cerrado filas entre las explotadas, que después de años de derrota, de pérdida generalizada de identidad colectiva, de desorientación, de categorías laborales, de aburguesamiento, de consumo, de mediación, todavía seguimos tratando de articular nuestra clase para que autónomamente tome las riendas de su futuro.

Y una vez presentados los actores nos falta por situar la lucha en su espacio y su tiempo. Ya hemos comentado las dificultades con las que nos enfrentamos en este periodo temporal, después de la derrota asestada a la clase obrera hace ya pizca más o menos treinta años, con la consecuente pérdida de conciencia de clase, de unidad, de conocimiento de experiencias, con la inclusión del discurso y las prácticas representativas y capitalistas dentro de las situaciones de lucha.
Nos hemos encontrado con unos trabajadores que carecían de los conocimientos históricos y estratégicos, de las prácticas autónomas y directas para poder desarrollar su lucha de una forma óptima. Es lamentablemente un periodo en el que las trabajadoras en lucha no encuentran un colchón social que las proteja, potencie y se solidarice con ellas. Un momento histórico en el que el capital se encuentra fuerte en su lucha por la explotación.
El momento de la huelga merece ser comentado en su periodo histórico y en sus acertadas fechas. Los trabajadores han desarrollado una huelga que no solo trata de consolidar condiciones laborales adquiridas hace años, sino que trata de arrancar otras con las que aspiran otros colectivos laborales, como puede ser la cláusula de garantía laboral o la jornada de 35 horas. La elección de las navidades ha supuesto un marco de oportunidades importante.
Las trabajadoras contaban con la paga extra de navidad para poder resistir una huelga que se preveía larga, las vacaciones aumentaban el número de viajeros en la almendra central del metro de Madrid, trinchera de las batallas más duras. Dicho aumento significaba mayor necesidad de limpieza, lo que quiere decir mayor presión para la empresa y garantizaba la atención de la sociedad.
La tabla reivindicativa ha supuesto a la vez uno de sus puntos fuertes e unitarios y una de las debilidades de esta huelga, porque si bien ha tenido la pretensión de unificar a los trabajadores, equiparando las condiciones económicas y sociales sin distinción de categoría, antigüedad o empresa y sirvió como acuerdo aceptado por todas las trabajadoras, esta tabla reivindicativa llovió de las reuniones de representantes y delegados sindicales y no emanó directamente de los trabajadores, lo que supone una pérdida de iniciativa de estos.
Que en un principio las asambleas de centro fuesen de carácter informativo y posteriormente sirviesen sólo para corroborar las decisiones y acuerdos del comité de huelga significaba utilizar a las asambleas como comparsa y no como órgano decisorio y vinculante de control obrero.
La huelga empezó fuerte sorprendiendo a propios y extraños, los incidentes registrados en algunas estaciones y centros de trabajo de las empresas de limpieza y el comportamiento de la patronal, deteniendo a cuatro trabajadores, abusando de sus armas contra la huelga como son los servicios mínimos y la utilización del esquirolaje mas vil, radicalizaron pronto esta huelga. De inmediato la protesta de estas “marujas con fregona” (como dijo uno de los patronos) se transformó en una huelga llamada a marcar un punto importante en los procesos de lucha en el Madriz de estos años. Porque ya no estamos acostumbrados a ver una huelga indefinida, de más de 1.500 trabajador@s, de distintas empresas, de distintos sindicatos y sin sindicar, unidos por una tabla reivindicativa que trata de no categorizar a las trabajadoras, sino de unirlas en unos puntos comunes, que moviliza a sectores sociales solidarizados con las trabajadoras, que genera un debate dentro y fuera de los vagones, que es capaz de provocar iras y errores en el enemigo y que se extiende de manera descentralizada.

Desde el principio tuvo un seguimiento masivo y se mantuvo firme a pesar de las amenazas de las empresas y de la urgencia con la que algunos sindicatos buscaban el acuerdo. La primera semana este seguimiento masivo y esta firmeza aumentó el número de huelguistas y exaltó los ánimos, los trabajadores tomaron conciencia de su fuerza, si bien los sindicalistas trataban de llevar la batalla a su campo especializado de legalidades, denuncias, mamoneos permitidos por unas trabajadoras desarticuladas organizativamente y sin iniciativa autónoma.
La patronal convencida de su superioridad, pero sin querer dar la oportunidad a su enemigo de clase de golpearle, inicia los trámites para declarar la huelga ilegal, como paso previo a la imposición del laudo por parte de sus sirvientas políticas, ocultando información, eliminando posibilidades de intervención a los sindicatos y amenazando a las trabajadoras.
Pronto lanzaron a sus perros de guardia, a la policía, para debilitar las acciones de los trabajadores y a sus perros de prensa para manipular y criminalizar y evitar así la solidaridad que pudiese difundirse entre trabajadores. Empiezan aquí a usarse palabras como usuario en lugar de trabajador viajero; vándalos en lugar de huelguistas o paros en lugar de huelga. No faltan los servicios desinformativos, donde para no arriesgar encuestan a turistas extranjeras de edad avanzada y clase acomodada sobre la impresión que les produce la falta de limpieza, por extensión, la falta de responsabilidad al servicio de los intereses de la nación, que son los intereses de la clase dominante.
Las trabajadoras resisten la primera embestida y ganan fuerza, su primer ataque sufrido, consistente en amenazas, detenciones, coacciones y esquirolaje es esquivado y respondido, continúan la huelga, los piquetes, las acciones y aparecen carteles y textos por parte de grupos anticapitalistas informando de la huelga y con acciones para visualizar el conflicto (manchando) y meter presión a metro y de paso bajar los humos a esos policías frustrados que son los seguratas.
La huelga por lo tanto continúa, la ruptura de las negociaciones después del viernes 21 se produce por parte del comité de huelga y es ratificado por la asamblea ante la negativa de la patronal de negociar puntos como la garantía laboral y el plus de toxicidad.
La renovación de los contratos de algunas trabajadoras en estas fechas de inusual solidaridad obrera se convierte en un punto añadido en la negociación de la tabla. Los trabajadores se dan unos aires que irrita a las jefas y patronos acostumbrados a ver las nucas de las orejas gachas y no la frente de las cabezas altas. Mientras tanto ese fin de semana hay un festival de acciones apestosas, coloristas, salvajes, en decenas de paradas hay bolsas de basuras, pelos, carbón de los reyes magos, pintadas, contenedores de basura que bajan a pillarse la línea 5 y extintores que avivan la llama de la rebeldía.
El 27 se sabe que la empresa como represalia despide a 50 trabajadores, los huelguistas no se amilanan, sigue la huelga, la readmisión de despedidos es un punto más de la tabla, y si la patronal se pone farruca los servicios mínimos se mandarán a freír espárragos. Sin embargo este último as se seguirá conservando en la manga.
En estos momentos la política-patrona-rica Espe (culación) Aguirre da un golpe de efecto, amenaza con rescindir los contratos de las empresas concesionarias, en un intento de asustar a los trabajadores con el paro, sin embargo, se le olvidó leer la cláusula del convenio, que obliga a la siguiente empresa concesionaria a contratar a las trabajadoras. En fin, las prisas, le llevaron a pasar una patata caliente a sus amigos de la patronal. Queriendo echarles una mano les deja sin el negocio y los trabajadores con la seguridad de que esa patata no les estallará a ell@s. Sin embargo esta brabuconada se desinflará pronto.
Las negociaciones se habían reanudado pero cada reunión supone una nueva ruptura y estamos ya a 28.
El 30 se hace pública la convocatoria de una manifestación para el 2, una demostración de fuerza que partirá de Atocha y llegará a Tirso. Y el 30 también nueva bajada de pantalones de la Comunidad, tienen que suspender la San Silvestre Subterránea, les duele, les pica esta afrenta frente al Comité Olímpico Internacional. Las trabajadoras insubordinadas no han dado brillo a ese proyecto especulativo, que es el Madrid Olímpico.
Y esa tarde se reúnen distintos colectivos anticapitalistas para coordinar ese apoyo a la huelga, de allí sale un bloque de apoyo a la mani, propaganda y comunicado. Se intenta coordinar algo que ya estaba “de facto” y es el apoyo de la militancia anticapitalista. La huelga terminará antes de una segunda reunión donde se desarrollasen nuevos apoyos, ideas y propuestas.
Sin embargo, cuesta romper ese cerco que nos aísla del resto de trabajadores de otros sectores y menos concienciados políticamente. Los medios de desinformación han afilado sus armas y mejorado su puntería. Cuesta sumar nuevas fuerzas y aportaciones a los piquetes y acciones, así como solidaridad económica para sostener una huelga que se está alargando.
Pese a que las empresas forman parte de grupos constructores e inmobiliarios, la lucha se centra solo en el metro, falta la solidaridad de otros trabajadores de esos grupos, como son los de la construcción o por ejemplo, de las plataformas de barrio que luchan contra la especulación, para desentramar todo el escenario que se han montado en torno a un solo objetivo, el enriquecimiento de los empresarios a costa del trabajo y el endeudamiento nuestro.
El resto de limpiadores de otros sitios se mantienen al margen, universidades, hospitales, resto de centros públicos o privados no mueven pieza, no golpean al unísono. Posponen sus movilizaciones para después, tratando de aprovecharse de la lucha de las demás, en lugar de sumarse inmediatamente. Aquí nos referimos a la actitud de las representantes sindicales de limpieza del aeropuerto, que llegan a convocar el día 4 para empezar el 16 o las movilizaciones que se preparan en las fechas cercanas a las elecciones dentro del sector de la limpieza.
El día de nochevieja continúa la lucha, se difunde el número de cuenta bancaria para sostener económicamente la huelga. Una caja de resistencia que debería apoyar a las huelguistas y la lucha con sus consecuencias y no llenar los bolsillos de liberadas sindicales. Y se hace una concentración en Sol a las cuatro para calentar los motores de la manifestación.
La patronal vuelve a golpear con el miedo, identifican a 22 personas que supuestamente han realizado actos de solidaridad con la huelga. A nosotras, y para la lucha, es indiferente los conceptos de legal o ilegal, culpable o inocente, lo importante es acrecentar, aumentar el poder de los trabajadores, presionar a la patronal. Lo curioso es que a los patronos, que son los que hacen las leyes a su medida para defender sus intereses, también les da igual, no identifican a 22 en cuanto que solidarias sino que tratan de intimidar al resto y debilitar los apoyos a la huelga. Desde entonces se generalizará el corte de cables de las cámaras para evitar su control y manipulación por parte de la patronal. Ésta trata de formar, intimidando a trabajadores, cuadrillas de limpiadores que sumaría a los servicios mínimos. Cuando todas sabemos que el esquirolaje es una villanía y nos debilita a todas y a cada una y para colmo la empresa ni siquiera está pagando los servicios mínimos que han impuesto.
Llegó el día de la manifestación, cientos de limpiadoras, familiares, amigos solidarios empiezan a concentrarse antes de la hora fijada, llega “el de las banderas de UGT” para parecer que son lo que no son, reparten banderitas de plástico para la foto, buscan lo que no tienen, porque en los andenes y en los fregaos no les hemos visto, en fin, pero la gente le coge las banderas porque parece que así se protesta más. Desde aquí rendimos un homenaje a las “artistas” que se curraron su propia pancarta y que como palos para sostenerla usaron las fregonas y cepillos. Imaginación y autonomía llevadas a la práctica.
Muchos sentimientos encontrados en esta manifestación; euforia por la cantidad de gente que participó, complicidades intergeneracionales entre los mozos y las currelas, tramando y conspirando contra los esquiroles, soledad cuando gritábamos que todo el poder y la iniciativa debía estar en las asambleas, único órgano igualitario que manifiesta las decisiones de los trabajadores autónomamente, sin seguir las directrices de los dirigentes, líderes sindicales. Alegría en los eslóganes graciosos en los que nos burlábamos de los políticos, tristeza cuando sentíamos que la huelga se estaba alargando demasiado y perdía intensidad, rabia cuando los del mitin agradecen más los cuatro duros que aportó el Sindicato de Estudiantes, conocido por su mamoneo partidista y reconocido rompehuelgas, delator y traidor del movimiento estudiantil, en lugar de reconocer y agradecer la solidaridad de los cientos de trabajadoras que han apoyado la huelga en cien mil modos. Y es que las huelgas se ganan por la intensidad de ésta y no por la pasta, volcar papeleras, difundir información es más trabajoso que soltar unos euros de la subvención estatal. Nos quedamos también de una pieza cuando a una trabajadora que estaban entrevistando pedía comprensión y paciencia a las usuarias en lugar de reclamar solidaridad y complicidad entre trabajadoras, en definitiva, apoyo mutuo. O cuando otro de los del mitin pedía “aguantar un poquito más”, que justo tiene el sentido contrario, las huelgas no se aguantan porque no es algo negativo que se soportan, es un ejercicio de dignidad y una liberación a través de la lucha.

El sindicato de Solidaridad Obrera divulga un comunicado de apoyo el día 3 de enero, bonito gesto que le hace quedar bien delante de la galería y no le compromete a nada mientras que el resto de sindicatos siguen representando su papel en el teatro de las negociaciones con el enemigo, Comisiones Obreras a ver si el resto de sindicatos pierden el órdago y queda como el único sindicato sensato por negociar los convenios dónde y cómo es ordenado por el amo, UGT y CGT reuniéndose con la patronal a solas porque hay que garantizarse una buena relación cuando el conflicto se acabe y el mamoneo vuelva sin pudores y tapujos, USO que sigue comiéndose pocas roscas y CNT que participa en la estructura de poder vertical que supone el comité de huelga, que plantea los acuerdos a las asambleas, en lugar de que sean estas asambleas las que planteen, propongan y dispongan, que dice que el derecho de huelga queda cancelado por la cláusula de paz, cuando en realidad no es así pero es un discurso que le viene bien para ganar posiciones ante los otros sindicatos, porque sus intereses como organización particular de la clase obrera no coincide con los intereses generales de clase. En definitiva, la inexperiencia autoorganizativa de los trabajadores ha permitido a los sindicatos tener un papel primordial en esta huelga. Mientras tanto las asambleas de los trabajadores son consultadas sobre las iniciativas que ellos no producen, eligen pero no crean, ratifican pero no producen los ritmos de la huelga, la situación se les escapa en el momento que les ponen por delante una votación, sí o no, acuerdo o ruptura, izquierda o derecha, pepsi o cocacola.
Sin embargo el día 2 la huelga sigue teniendo fuerza. La payasada del concierto de “Los Lunnis” con la que los patronos pretenden ser los amiguitos de los niños y los salvadores y elegidos electorales de los papis y las mamis se suspende. Cuando el conflicto es descarado el espectáculo de la sociedad de consumo y ocio prefabricado se desmonta.
Mientras, la patronal continúa el día 3 apretando las tuercas, despide a 24 trabajadoras acusadas, aumenta los elementos de control, policía secreta y seguratas fascistas al servicio del orden injusto. Ese mismo día se rompen de nuevo las negociaciones y se continúa la huelga, la patronal que se desdice de puntos ya asumidos y los sindicatos que lanzan el farol de continuar la huelga, mientras tres días después firmarán un preacuerdo que deja insatisfecha la tabla reivindicativa y garantiza la “paz social”. Esto sucede el día 6, no se equiparan salarios inmediatamente, el plus de toxicidad no podrá sentar precedente, se estipulan unos parámetros de explotación y precariedad “razonables” ¡¡el 20%!!, se vulnera el derecho de huelga pues los sindicatos firmarán no hacer ninguna hasta el 2011, eso sí, se readmite a las trabajadoras despedidas. Sin embargo este preacuerdo se ratificó en la asamblea de trabajadoras, donde hubo poco debate y mucho mitin. La única participación fue la votación después de los discursos de los sindicalistas a favor de enterrar el hacha de guerra. Había miedo entre la mayoría de qué pasaría después de las navidades, cómo evolucionaría el conflicto y cansancio después de 21 días de huelga. La asamblea de trabajadores ratificó lo firmado por los sindicatos, excepto CNT y SUT, en un conflicto en el que tuvieron la fuerza pero no la iniciativa.

Nuestra intención al contar esta historia es aprender de nuestros errores y aciertos, las lecciones que sacamos de aquí son: que la unidad de las trabajadoras es una fuerza capaz de remover los cimientos de las más poderosas empresas, que la difusión y extensión da fuerza a las huelgas, que su duración sin crecimiento desgasta, que los políticos sindicalistas (liberados sindicales) defenderán su posición como sujetos diferenciados del resto de trabajadoras, que las asambleas de trabajadores deben tener la iniciativa y todo el poder, que el control por parte de estas sobre sus delegadas debe ser efectivo, que la patronal utilizará todo lo necesario para derrocarnos, que la conciencia, la eficacia, el conocimiento, la unión se forja en las luchas, que hay dos y solo dos lados en la barricada. Estas y otras lecciones y experiencias nos ayudarán en los próximos conflictos.
Organízate y pasa a la acción
Extraído del Dossier Historia de una huelga de limpiador@s del Metro editado por el Grupo Editorial Ensuciemos el Metro en Abril del 2008.
domingo, 20 de julio de 2008
Gamonal-Burgos arde. Agosto 2005.
El jueves 19 de Agosto de 2005 el Ayuntamiento de Burgos dio inicio a las obras de construcción de un descomunal parking en la calle Eladio Perlado, en el barrio de Gamonal.

El jueves 19 de Agosto de 2005 el Ayuntamiento de Burgos dio inicio a las obras de construcción de un descomunal parking en la calle Eladio Perlado, en el barrio de Gamonal. En poco tiempo la ciudad de Burgos ha sido pasto del proceso especulativo en el que varias mafias del ladrillo, respaldadas por l*s polític*s de turno, han convertido la ciudad en un paraíso de la especulación y el mamoneo inmobiliario. La empresa que quiere construir el parking, llamada Arranz Acinas, tiene a sus espaldas 10 muertos producidos por un accidente laboral el pasado 13 de enero, pues parece ser que el almacén donde se cambiaban los obreros que construían el carril bici saltó por los aires ya que ahí también se almacenaba gasolina. Pero esta vez la cosa no fue como ell*s esperaban, la noche anterior la policía comienza a poner los carteles en los árboles para que los vecinos vayan apartando sus coches, a los pocos minutos de colocarlos l-s vecin-s retiraron y procedieron a la destrucción de las chapas informativas. Son las 5 de la madrugada cuando comienzan a llegar policía local y unos pocos nacionales escoltando a los obreros encargados de colocar el vallado para la obra. Un*s vecin*s con el sueño ligero se asomaron y dieron la voz de alarma: silbatos, caceroladas y una sirena, imitando a los avisos de la llegada de los bombarderos fascistas, sirvieron para despertar a todo el barrio que se echó a la calle para paralizar el inicio de las obras. Esta vez sólo bajaron unos 60 vecin-s, que se pusieron frente a los camiones para complicar el colocado de las vallas. La policía local comenzó a cargar con dureza, ancian-s y niñ-s fueron golpeados brutalmente y algún vecino respondió a los policías con puñetazos. Hubo dos detenid*s y un número indeterminado de contusionad*s en el hospital. Por la tarde se convocó al barrio a una asamblea en la que los ánimos estaban muy caldeados. Después de 30 minutos de asamblea, de que se expusiese los hechos de la mañana, de enfocar la rabia hacia los policías que se encontraban de nuevo custodiando las vallas, se decide partir en manifestación hacia el lugar donde se encuentran las vallas que acotan la calle entera. Al grito de “si esto no se arregla guerra, guerra y guerra”, “Eladio Perlado, Parking no!!” y “aquí se tortura como en la dictadura” la gente comienza a colocarse junto a las vallas y a la de tres tod*s comienzan a zarandearlas, puesto que estaban atornilladas y soldadas, hasta que van cediendo; la policía ante el miedo a sufrir la ira del barrio se mantiene a la expectativa. Los insultos a la policía (“policía asesina” o “la policía tortura y asesina”) se sucedieron, l*s vecin*s del barrio se echaron a la calle para mostrar su malestar con una construcción que, además de ser una descarada imposición de los caciques locales y su morralla política, supone un evidente deterioro de las casas donde vive la gente debido a su antigüedad y pésima construcción (Gamonal es un barrio obrero creado en los años 70 para dar cabida al éxodo rural burgalés que se incorporaba a las fábricas que se iban creando). Cabe decir además que por debajo de la calle pasa un río subterráneo. Las vallas comienzan a ser impetuosamente zarandeadas, la policía local hace un amago de carga pero se ve desbordada por la enorme cantidad de gente. La situación se desboca y se tumban casi la totalidad de las vallas. A un lado y otro de la calle van surgiendo barricadas aprovechando los contenedores volcados. La pretensión de l*s vecin*s es que la policía abandone el barrio, y para ello les acorrala. La policía impotente intenta cargar pero lejos de dispersar a la multitud (que ya suma más de 500 personas) lo único que consigue es que se desaten los disturbios. Varios grupos arrasan con todo, vuelcan contenedores, destrozan cabinas, lanzan objetos a la policía, cortan la calle Vitoria (una de las principales arterias de la ciudad) y finalmente, ante una nueva carga de los mercenarios de azul para deshacer el bloqueo de esta emblemática calle burgalesa, se prenden contenedores, arde la caseta de la obra (ante la imposibilidad de volcarla), y se ataca a la madera con botellas, piedras, tornillos, bombas de salfumán y otros objetos. Los agentes del orden asisten atónitos al acto vandálico de la turba, pero no perdieron pese a todo su prepotencia y chulería macarril (actitud que llegó al paroxismo cuando un policía, vecino de la propia calle Eladio Perlado, llegó a amenazar a sus convecin*s). Algún intento de volcar un coche de policía y la batalla campal se desata hasta la madrugada, al recibir los guardianes del Estado refuerzos de otras provincias. Estos disturbios que hacia las 23 horas parecían llegar a su fin, sufrieron un espectacular recrudecimiento cuando los matones del sistema dispararon una pelota de goma a la cabeza de un chaval a una distancia de 5 metros, dejándolo tendido en el suelo. L*s vecin*s le dieron por muerto (al final está en vigilancia médica en el hospital aunque su vida no corre peligro) y desde las ventanas comenzaron a lanzar todo tipo de objetos: sartenes, muebles, basura, tazas de wc, frutas y verduras, patatas,... a lo que la policía respondió disparando balas de sal y pelotas de goma contra las ventanas. Además se formaron varios grupos de vecin*s que se dispersaron por todas las calles aledañas, atacando a la policía y atacando la propiedad. A las 2 y pico de la madrugada los disturbios tocaban a su fin con un saldo de decenas de vecin*s herid*s, 9 policías estropeados (y esperamos que se mueran), y 6 detenid*s amén de decenas de identificad*s a la espera de juicio. Al día siguiente los medios del poder comienzan su ya clásica campaña de intoxicación (el alcalde culpa a “grupos anarquistas y anti-sistema, la prensa a radicales venidos de Euskadi, etc...), sin embargo los hechos fueron protagonizados exclusivamente por vecin*s de Gamonal y otros barrios burgaleses que se solidarizaron; vecin*s que por propia iniciativa han comenzado una labor contra-informativa para desmentir las distorsiones de la prensa. Ahora l*s protagonistas de los disturbios, es decir, l*s vecin*s de Eladio Perlado y los demás participantes, han creado unos potentes lazos de solidaridad, simpatía y complicidad, fruto de una lucha que, lejos de terminar, no ha hecho más que comenzar.
Seguiremos informando del desarrollo del conflicto, ya que el ayuntamiento sigue empeñado en construir el parking. Por nuestra parte, desde el Burgos rebelde, apelar a la solidaridad de tod*s l*s compañer*s, pues si las máquinas vuelven l*s vecin*s saldrán a las calles, calles que ahora estarán (y ya lo están) tomadas por los antidisturbios. Por la extensión de la revuelta, acción directa contra el Estado.
Un*s vecin*s del Gamonal insurreccional.

Un vídeo-documental titulado La calle es nuestra acerca esta situación. Dirigido, escrito y montado por Los francotiradores del vídeo (r), cuadrilla del 18 de agosto.

El jueves 19 de Agosto de 2005 el Ayuntamiento de Burgos dio inicio a las obras de construcción de un descomunal parking en la calle Eladio Perlado, en el barrio de Gamonal. En poco tiempo la ciudad de Burgos ha sido pasto del proceso especulativo en el que varias mafias del ladrillo, respaldadas por l*s polític*s de turno, han convertido la ciudad en un paraíso de la especulación y el mamoneo inmobiliario. La empresa que quiere construir el parking, llamada Arranz Acinas, tiene a sus espaldas 10 muertos producidos por un accidente laboral el pasado 13 de enero, pues parece ser que el almacén donde se cambiaban los obreros que construían el carril bici saltó por los aires ya que ahí también se almacenaba gasolina. Pero esta vez la cosa no fue como ell*s esperaban, la noche anterior la policía comienza a poner los carteles en los árboles para que los vecinos vayan apartando sus coches, a los pocos minutos de colocarlos l-s vecin-s retiraron y procedieron a la destrucción de las chapas informativas. Son las 5 de la madrugada cuando comienzan a llegar policía local y unos pocos nacionales escoltando a los obreros encargados de colocar el vallado para la obra. Un*s vecin*s con el sueño ligero se asomaron y dieron la voz de alarma: silbatos, caceroladas y una sirena, imitando a los avisos de la llegada de los bombarderos fascistas, sirvieron para despertar a todo el barrio que se echó a la calle para paralizar el inicio de las obras. Esta vez sólo bajaron unos 60 vecin-s, que se pusieron frente a los camiones para complicar el colocado de las vallas. La policía local comenzó a cargar con dureza, ancian-s y niñ-s fueron golpeados brutalmente y algún vecino respondió a los policías con puñetazos. Hubo dos detenid*s y un número indeterminado de contusionad*s en el hospital. Por la tarde se convocó al barrio a una asamblea en la que los ánimos estaban muy caldeados. Después de 30 minutos de asamblea, de que se expusiese los hechos de la mañana, de enfocar la rabia hacia los policías que se encontraban de nuevo custodiando las vallas, se decide partir en manifestación hacia el lugar donde se encuentran las vallas que acotan la calle entera. Al grito de “si esto no se arregla guerra, guerra y guerra”, “Eladio Perlado, Parking no!!” y “aquí se tortura como en la dictadura” la gente comienza a colocarse junto a las vallas y a la de tres tod*s comienzan a zarandearlas, puesto que estaban atornilladas y soldadas, hasta que van cediendo; la policía ante el miedo a sufrir la ira del barrio se mantiene a la expectativa. Los insultos a la policía (“policía asesina” o “la policía tortura y asesina”) se sucedieron, l*s vecin*s del barrio se echaron a la calle para mostrar su malestar con una construcción que, además de ser una descarada imposición de los caciques locales y su morralla política, supone un evidente deterioro de las casas donde vive la gente debido a su antigüedad y pésima construcción (Gamonal es un barrio obrero creado en los años 70 para dar cabida al éxodo rural burgalés que se incorporaba a las fábricas que se iban creando). Cabe decir además que por debajo de la calle pasa un río subterráneo. Las vallas comienzan a ser impetuosamente zarandeadas, la policía local hace un amago de carga pero se ve desbordada por la enorme cantidad de gente. La situación se desboca y se tumban casi la totalidad de las vallas. A un lado y otro de la calle van surgiendo barricadas aprovechando los contenedores volcados. La pretensión de l*s vecin*s es que la policía abandone el barrio, y para ello les acorrala. La policía impotente intenta cargar pero lejos de dispersar a la multitud (que ya suma más de 500 personas) lo único que consigue es que se desaten los disturbios. Varios grupos arrasan con todo, vuelcan contenedores, destrozan cabinas, lanzan objetos a la policía, cortan la calle Vitoria (una de las principales arterias de la ciudad) y finalmente, ante una nueva carga de los mercenarios de azul para deshacer el bloqueo de esta emblemática calle burgalesa, se prenden contenedores, arde la caseta de la obra (ante la imposibilidad de volcarla), y se ataca a la madera con botellas, piedras, tornillos, bombas de salfumán y otros objetos. Los agentes del orden asisten atónitos al acto vandálico de la turba, pero no perdieron pese a todo su prepotencia y chulería macarril (actitud que llegó al paroxismo cuando un policía, vecino de la propia calle Eladio Perlado, llegó a amenazar a sus convecin*s). Algún intento de volcar un coche de policía y la batalla campal se desata hasta la madrugada, al recibir los guardianes del Estado refuerzos de otras provincias. Estos disturbios que hacia las 23 horas parecían llegar a su fin, sufrieron un espectacular recrudecimiento cuando los matones del sistema dispararon una pelota de goma a la cabeza de un chaval a una distancia de 5 metros, dejándolo tendido en el suelo. L*s vecin*s le dieron por muerto (al final está en vigilancia médica en el hospital aunque su vida no corre peligro) y desde las ventanas comenzaron a lanzar todo tipo de objetos: sartenes, muebles, basura, tazas de wc, frutas y verduras, patatas,... a lo que la policía respondió disparando balas de sal y pelotas de goma contra las ventanas. Además se formaron varios grupos de vecin*s que se dispersaron por todas las calles aledañas, atacando a la policía y atacando la propiedad. A las 2 y pico de la madrugada los disturbios tocaban a su fin con un saldo de decenas de vecin*s herid*s, 9 policías estropeados (y esperamos que se mueran), y 6 detenid*s amén de decenas de identificad*s a la espera de juicio. Al día siguiente los medios del poder comienzan su ya clásica campaña de intoxicación (el alcalde culpa a “grupos anarquistas y anti-sistema, la prensa a radicales venidos de Euskadi, etc...), sin embargo los hechos fueron protagonizados exclusivamente por vecin*s de Gamonal y otros barrios burgaleses que se solidarizaron; vecin*s que por propia iniciativa han comenzado una labor contra-informativa para desmentir las distorsiones de la prensa. Ahora l*s protagonistas de los disturbios, es decir, l*s vecin*s de Eladio Perlado y los demás participantes, han creado unos potentes lazos de solidaridad, simpatía y complicidad, fruto de una lucha que, lejos de terminar, no ha hecho más que comenzar.
Seguiremos informando del desarrollo del conflicto, ya que el ayuntamiento sigue empeñado en construir el parking. Por nuestra parte, desde el Burgos rebelde, apelar a la solidaridad de tod*s l*s compañer*s, pues si las máquinas vuelven l*s vecin*s saldrán a las calles, calles que ahora estarán (y ya lo están) tomadas por los antidisturbios. Por la extensión de la revuelta, acción directa contra el Estado.
Un*s vecin*s del Gamonal insurreccional.

Un vídeo-documental titulado La calle es nuestra acerca esta situación. Dirigido, escrito y montado por Los francotiradores del vídeo (r), cuadrilla del 18 de agosto.
viernes, 23 de mayo de 2008
Entrevista con Miguel Amoros sobre el Tren de Alta Velocidad. Abril 2008.
- ¿Qué es el TAV?
Antes que nada conviene aclarar que en una sociedad como la nuestra, donde tecnócratas expertos dirigen todos los aspectos de la vida y donde la libertad no es sino otro nombre del despotismo, el lenguaje no es un medio de comunicación entre personas libres, sino la herramienta por la cual los dirigentes transmiten sus ideas y sus órdenes a las masas dominadas. Cada palabra, especialmente si es un neologismo, sostiene una realidad opresiva disimulada tras una apariencia técnica. Sabemos que la técnica no es neutral ni el neologismo tampoco. Así pues por TAV no podemos entender simplemente un artilugio que marcha a 300 km/h. El TAV es el emblema tecnopolítico de la mundialización. En tanto que trasporte preferido de los dirigentes en la media distancia, es una condición necesaria de la economía globalizada; en tanto que figura política del marketing internacional ciudadano, es la pura Razón de Estado.

- ¿Por qué ahora hay tanta prisa con el TAV?
El TAV ha de construirse cuanto antes porque los intereses del poder así lo requieren. No se trata tanto de ganancias inmediatas, como por ejemplo las de las constructoras de obra pública, los fabricantes de trenes o las empresas de seguridad; tampoco de intereses privados ligados a oligarquías locales; mejor es cuestión de intereses generales relativos a la clase que domina el mundo, y del mundo tal como resulta del dominio de esos intereses. Cuando la población se concentra en unas pocas regiones metropolitanas, la acumulación ampliada de capital depende mucho más de la circulación, incluida la circulación de ejecutivos financieros, empresariales y políticos. Éstos necesitan un medio de locomoción más eficaz que el avión entre dos sistemas suburbiales, es decir, entre dos megaciudades: ese es el TAV.
- ¿Qué beneficios aporta?
La respuesta depende de si la pregunta se hace a los dirigentes o a los dirigidos. Para los primeros el beneficio es incuestionable, puesto que todo lo que contribuya a la movilidad colabora en la transformación del mundo conforme a su interés. La “intermodalidad”, es decir, la coordinación de las distintas formas de transporte, sería un buen ejemplo del mundo de los ejecutivos, donde “los rápidos se comen a los lentos”. Sin embargo, todo lo que resulta ventajoso para aquellos, forzosamente ha de resultar perjudicial para los demás, pues refuerza su sometimiento y su alienación.
- Pero ¿y la rapidez?
Si el criterio racional contara, la fórmula perfecta sería un tren de bajo impacto que combinara celeridad y precio. Tales trenes existen y además competirían con las autopistas. Sin embargo para la clase cuyo tiempo es oro, una ganancia de segundos significa un lucro importante, por lo que la velocidad goza de prioridad absoluta. La alta velocidad de los trenes es la alta velocidad de los negocios.
- Sin embargo, lo que es bueno para la economía ¿no es de alguna forma bueno para todos?
Más bien lo contrario. Si la riqueza se concentra, la pobreza se difunde. Indudablemente los bancos, los especuladores inmobiliarios, las refinerías, la industria turística, el comercio de coches y el sector logístico, van a amasar mucho dinero. Habrá migajas para unos cuantos. Pero en la medida en que se terciariza la economía con la inestimable ayuda de ese caballo de Troya en forma de tren, se imponen para la mayoría las condiciones de trabajo y de vida que le son propias: precariedad, salarios ínfimos, horas extras, hipotecas, vivienda indigna, transporte público infame... Eso es todo lo que saldrá ganando la mayoría.
- ¿Qué consecuencias tiene el TAV para las ciudades?
Las ciudades “situadas en el mapa” por el TAV acumulan población y, por lo tanto, van extendiéndose como mancha de aceite hasta penetrar en las provincias adyacentes. Mientras el centro de la ciudad original se museifica y peatonaliza para devenir mitad parque temático, mitad centro comercial, la periferia pierde sus límites y se transforma en un entorno artificial, caro, invadido por vehículos, ruidoso, contaminado e insalubre tanto física como síquicamente.

- ¿Qué papel juegan las estaciones?
Son los edificios por donde llegan las elites de la globalización; arquitectónicamente representan sus valores, sus delirios, su falta absoluta de sensibilidad y su mal gusto. Evolucionan hacia un híbrido entre el centro comercial y el complejo hotelero, pues la intención es que el transporte acabe siendo una actividad económica entre tantas, exactamente igual que sucede con los aeropuertos. La estación del TAV determina un reordenamiento total de la barriada donde se ubica que se convierte en un auxiliar monitorizado de la estación, a través de cuyas pautas toda la ciudad va a remodelarse. La estación en realidad es la ciudad futura en pequeño. Contiene una promesa de ciudad radicalmente distinta, carcelaria y consumista a partes iguales, que sólo espera inversiones para desplegarse.
- ¿Qué significa el TAV para el conjunto del país?
El TAV contrae el espacio a la vez que la economía lo coloniza. Tiene pues un efecto centralizador. Las conurbaciones quedan conectadas entre sí como densos nódulos de una red gobernada por un enjambre electrodirigente. El territorio resulta agredido de mil maneras, quedando fragmentado, desequilibrado y reducido a decorado paisajístico.
- Entonces ¿hay que ir contra el progreso?
Solo si el progreso significa despilfarro energético y dilapidación de recursos, desequilibrio territorial, cultivos transgénicos, líneas de muy alta tensión, motorización, centrales nucleares, neurosis y exclusión social. El TAV es esa clase de progreso.
- ¿Cómo funciona la lucha anti TAV en Cataluña?
Desgraciadamente en Cataluña una lucha de esas características no existe. Lo que hay es una oposición farisea, mediatizada por partidos y alcaldes, que se oponen a determinados trazados o que exige soterramientos, pero que no cuestiona la necesidad del TAV, ni mucho menos se interroga sobre la sociedad que lo reivindica. Las plataformas cívicas anti TAV hablan el mismo lenguaje que el poder que lo construye y concuerdan con sus fines. En sus métodos no buscan provocarlo, sino abrir vías de diálogo y colaboración institucional. Pero sucede que por propia naturaleza el TAV no puede permitirse demasiada flexibilidad y tiene poco que ofrecer aparte de dinero. Normalmente las inversiones culturales o deportivas suelen bastar para que los representantes de los intereses locales lesionados miren para otro lado. En último extremo las plataformas tratarán de consolarse con inútiles caceroladas, recogidas de firmas y pleitos administrativos.
- ¿Cuál es la alternativa?
La lucha contra el TAV no tiene sentido sino dentro de la lucha contra el modelo político y económico de sociedad a la que va asociado. No ha de reivindicar sólo otro transporte, sino otra sociedad. Es una lucha contra todas las infraestructuras típicas de una economía desbocada, autopistas, superpuertos, túneles, macroaeropuertos, etc., y también una lucha contra el automóvil, la suburbialización, la alimentación industrial, la artificialización de la vida, la destrucción del territorio, la explotación del trabajo, etc. Es una lucha antidesarrollista y anticonsumista. La lucha de los afectados por el TAV es una lucha contra la clase dirigente, por lo que ha de saber reconocerse como lucha de clases. Ha de poner en marcha mecanismos organizativos autónomos capaces de elaborar puntos de vista críticos de manera colectiva, así como formas de lucha directa alejadas de la política y el sindicalismo. De ellas ha de nacer un sujeto histórico, una comunidad de oprimidos capaz de enfrentarse como clase a las fuerzas de la dominación y cambiar el mundo según sus deseos.
- Vale, pero ¿no es eso abarcar mucho y apretar poco?
Evidentemente una lucha de tal envergadura no es cosa de meses ni de guerras civiles para mañana. Es cuestión de saber fijarse objetivos a medio y corto plazo, por ejemplo, la detención de las obras. Su simple parálisis daría un respiro al territorio y sus pobladores, ralentizando la degradación. Sabotear la política de tierra quemada que emplean los dirigentes, obligándoles a retroceder mediante movilizaciones lo más numerosas posible, como en Valsusa. Cuando es la causa de la libertad la que está en juego, primero hay que ir poco a poco; después, cuando pinten la ocasión, ya se procederá de golpe.
- Para acabar y a nivel más personal, ¿qué es para ti el TAV?
Es la prueba de la insolente rapidez con que unos pocos cuya autoridad cuestiono deciden cómo va a ser la vida de todos.
Miguel Amorós Entrevista para AHT Gelditu!, 23 de abril de 2008
Antes que nada conviene aclarar que en una sociedad como la nuestra, donde tecnócratas expertos dirigen todos los aspectos de la vida y donde la libertad no es sino otro nombre del despotismo, el lenguaje no es un medio de comunicación entre personas libres, sino la herramienta por la cual los dirigentes transmiten sus ideas y sus órdenes a las masas dominadas. Cada palabra, especialmente si es un neologismo, sostiene una realidad opresiva disimulada tras una apariencia técnica. Sabemos que la técnica no es neutral ni el neologismo tampoco. Así pues por TAV no podemos entender simplemente un artilugio que marcha a 300 km/h. El TAV es el emblema tecnopolítico de la mundialización. En tanto que trasporte preferido de los dirigentes en la media distancia, es una condición necesaria de la economía globalizada; en tanto que figura política del marketing internacional ciudadano, es la pura Razón de Estado.

- ¿Por qué ahora hay tanta prisa con el TAV?
El TAV ha de construirse cuanto antes porque los intereses del poder así lo requieren. No se trata tanto de ganancias inmediatas, como por ejemplo las de las constructoras de obra pública, los fabricantes de trenes o las empresas de seguridad; tampoco de intereses privados ligados a oligarquías locales; mejor es cuestión de intereses generales relativos a la clase que domina el mundo, y del mundo tal como resulta del dominio de esos intereses. Cuando la población se concentra en unas pocas regiones metropolitanas, la acumulación ampliada de capital depende mucho más de la circulación, incluida la circulación de ejecutivos financieros, empresariales y políticos. Éstos necesitan un medio de locomoción más eficaz que el avión entre dos sistemas suburbiales, es decir, entre dos megaciudades: ese es el TAV.
- ¿Qué beneficios aporta?
La respuesta depende de si la pregunta se hace a los dirigentes o a los dirigidos. Para los primeros el beneficio es incuestionable, puesto que todo lo que contribuya a la movilidad colabora en la transformación del mundo conforme a su interés. La “intermodalidad”, es decir, la coordinación de las distintas formas de transporte, sería un buen ejemplo del mundo de los ejecutivos, donde “los rápidos se comen a los lentos”. Sin embargo, todo lo que resulta ventajoso para aquellos, forzosamente ha de resultar perjudicial para los demás, pues refuerza su sometimiento y su alienación.
- Pero ¿y la rapidez?
Si el criterio racional contara, la fórmula perfecta sería un tren de bajo impacto que combinara celeridad y precio. Tales trenes existen y además competirían con las autopistas. Sin embargo para la clase cuyo tiempo es oro, una ganancia de segundos significa un lucro importante, por lo que la velocidad goza de prioridad absoluta. La alta velocidad de los trenes es la alta velocidad de los negocios.
- Sin embargo, lo que es bueno para la economía ¿no es de alguna forma bueno para todos?
Más bien lo contrario. Si la riqueza se concentra, la pobreza se difunde. Indudablemente los bancos, los especuladores inmobiliarios, las refinerías, la industria turística, el comercio de coches y el sector logístico, van a amasar mucho dinero. Habrá migajas para unos cuantos. Pero en la medida en que se terciariza la economía con la inestimable ayuda de ese caballo de Troya en forma de tren, se imponen para la mayoría las condiciones de trabajo y de vida que le son propias: precariedad, salarios ínfimos, horas extras, hipotecas, vivienda indigna, transporte público infame... Eso es todo lo que saldrá ganando la mayoría.
- ¿Qué consecuencias tiene el TAV para las ciudades?
Las ciudades “situadas en el mapa” por el TAV acumulan población y, por lo tanto, van extendiéndose como mancha de aceite hasta penetrar en las provincias adyacentes. Mientras el centro de la ciudad original se museifica y peatonaliza para devenir mitad parque temático, mitad centro comercial, la periferia pierde sus límites y se transforma en un entorno artificial, caro, invadido por vehículos, ruidoso, contaminado e insalubre tanto física como síquicamente.

- ¿Qué papel juegan las estaciones?
Son los edificios por donde llegan las elites de la globalización; arquitectónicamente representan sus valores, sus delirios, su falta absoluta de sensibilidad y su mal gusto. Evolucionan hacia un híbrido entre el centro comercial y el complejo hotelero, pues la intención es que el transporte acabe siendo una actividad económica entre tantas, exactamente igual que sucede con los aeropuertos. La estación del TAV determina un reordenamiento total de la barriada donde se ubica que se convierte en un auxiliar monitorizado de la estación, a través de cuyas pautas toda la ciudad va a remodelarse. La estación en realidad es la ciudad futura en pequeño. Contiene una promesa de ciudad radicalmente distinta, carcelaria y consumista a partes iguales, que sólo espera inversiones para desplegarse.
- ¿Qué significa el TAV para el conjunto del país?
El TAV contrae el espacio a la vez que la economía lo coloniza. Tiene pues un efecto centralizador. Las conurbaciones quedan conectadas entre sí como densos nódulos de una red gobernada por un enjambre electrodirigente. El territorio resulta agredido de mil maneras, quedando fragmentado, desequilibrado y reducido a decorado paisajístico.
- Entonces ¿hay que ir contra el progreso?
Solo si el progreso significa despilfarro energético y dilapidación de recursos, desequilibrio territorial, cultivos transgénicos, líneas de muy alta tensión, motorización, centrales nucleares, neurosis y exclusión social. El TAV es esa clase de progreso.
- ¿Cómo funciona la lucha anti TAV en Cataluña?
Desgraciadamente en Cataluña una lucha de esas características no existe. Lo que hay es una oposición farisea, mediatizada por partidos y alcaldes, que se oponen a determinados trazados o que exige soterramientos, pero que no cuestiona la necesidad del TAV, ni mucho menos se interroga sobre la sociedad que lo reivindica. Las plataformas cívicas anti TAV hablan el mismo lenguaje que el poder que lo construye y concuerdan con sus fines. En sus métodos no buscan provocarlo, sino abrir vías de diálogo y colaboración institucional. Pero sucede que por propia naturaleza el TAV no puede permitirse demasiada flexibilidad y tiene poco que ofrecer aparte de dinero. Normalmente las inversiones culturales o deportivas suelen bastar para que los representantes de los intereses locales lesionados miren para otro lado. En último extremo las plataformas tratarán de consolarse con inútiles caceroladas, recogidas de firmas y pleitos administrativos.
- ¿Cuál es la alternativa?
La lucha contra el TAV no tiene sentido sino dentro de la lucha contra el modelo político y económico de sociedad a la que va asociado. No ha de reivindicar sólo otro transporte, sino otra sociedad. Es una lucha contra todas las infraestructuras típicas de una economía desbocada, autopistas, superpuertos, túneles, macroaeropuertos, etc., y también una lucha contra el automóvil, la suburbialización, la alimentación industrial, la artificialización de la vida, la destrucción del territorio, la explotación del trabajo, etc. Es una lucha antidesarrollista y anticonsumista. La lucha de los afectados por el TAV es una lucha contra la clase dirigente, por lo que ha de saber reconocerse como lucha de clases. Ha de poner en marcha mecanismos organizativos autónomos capaces de elaborar puntos de vista críticos de manera colectiva, así como formas de lucha directa alejadas de la política y el sindicalismo. De ellas ha de nacer un sujeto histórico, una comunidad de oprimidos capaz de enfrentarse como clase a las fuerzas de la dominación y cambiar el mundo según sus deseos.
- Vale, pero ¿no es eso abarcar mucho y apretar poco?
Evidentemente una lucha de tal envergadura no es cosa de meses ni de guerras civiles para mañana. Es cuestión de saber fijarse objetivos a medio y corto plazo, por ejemplo, la detención de las obras. Su simple parálisis daría un respiro al territorio y sus pobladores, ralentizando la degradación. Sabotear la política de tierra quemada que emplean los dirigentes, obligándoles a retroceder mediante movilizaciones lo más numerosas posible, como en Valsusa. Cuando es la causa de la libertad la que está en juego, primero hay que ir poco a poco; después, cuando pinten la ocasión, ya se procederá de golpe.
- Para acabar y a nivel más personal, ¿qué es para ti el TAV?
Es la prueba de la insolente rapidez con que unos pocos cuya autoridad cuestiono deciden cómo va a ser la vida de todos.
Miguel Amorós Entrevista para AHT Gelditu!, 23 de abril de 2008
domingo, 20 de abril de 2008
Solidari@s con Itoiz
El 6 de abril de 1996 a las 7h 15' de la mañana, 8 miembros del grupo Solidarios con Itoiz provistos de sierras radiales y vestidos con monos en los que habían escrito "Desconstrucciones Itoiz", cortaron los séis cables del sistema de transporte de hormigón que permitían su distribución a cualquier punto de la presa. Consiguieron paralizar las obras del pantano durante un año.

COMUNICADO DE LA ACCION
Buenos días!
El 6 de Marzo pasado, la Audiencia Nacional dejaba vacío el proyecto del pantano de Itoiz-canal de Navarra...
Ya no queda de él salvo la PARED... que siguen construyendo absurdamente... las VOLADURAS... que siguen haciendo crujir las entrañas del valle.
Como veis... como vemos tod@s, a pesar de todo, NO HAN PARADO...
Se están riendo en nuestra propia cara… y en la justicia de este ingenuo país. Es, el más absurdo todavía.
¿Qué se supone que tenemos que hacer ahora?
¿esperar? ¿confiar?
¿O mirar alelad@s cómo siguen construyendo una pared que no tiene más soporte que el orgullo de nuestra clase política?
Pues no, nosotr@s no podemos, algo llamado dignidad humana nos impulsa a realizar una nueva acción dentro de las obras...
Hemos tomado la decisión de comenzar a desmantelar las obras del pantano de Itoiz... Firmemente decidid@s a plantar cara a la desfachatez, la mentira, el abuso y la insolencia.
Queremos que Borrel ordene la paralización inmediata de la presa de Itoiz. La cota 506,9 está siendo superada en varios puntos.
Con el dinero de tod@s nosotr@s se está construyendo una obra ilegal, un pantano que sin necesidad de fianza alguna, no podrá ser llenado…
Desde el gobierno central sólo llega el silencio, pero aquí, la marcha infatigable de camiones y vagonetas continúa… ¿qué pretenden?
¿Embolsarse los millones de una obra gigantesca para luego embolsarse también los millones que cueste desmantelarla?
Pero qué piensan ¡que somos tod@s tont@s!
El colectivo Solidari@s con Itoiz, enmarca esta acción dentro de la trayectoria global, que la oposición al pantano de Itoiz ha llevado durante estos 11 años... Una oposición clara, una actitud firme y pacífica, una lucha legal y contundente.
Así esta nueva acción, se enmarca dentro de esta línea y exige de Borrel un pronunciamiento inmediato destinado a parar Itoiz.
Es una vergüenza lo que está ocurriendo con esta obra y es una vergüenza que nuestros políticos den la espalda a la legalidad.
Nosotr@s queremos parar lo absurdo de esta situación... Una presa imposible de llenar... deseamos frenar este despilfarro.
ITOIZ PARALIZACION SOLIDARI@S CON ITOIZ

ACCIÓN EN LA CARRETERA AOIZ-NAGORE
Paralización de las obras de la nueva carretera Agoitz-Nagore que sustituiría a la existente en peligro por el proyecto del pantano.
La acción consistió en introducir al mayor número de máquinas posibles virutas de hierro por el orificio del aceite del motor, consiguiendo así inutilizar 30 máquinas.
Esta acción directa, como todas las realizadas por nuestro colectivo, fue pública, asumiendo la responsabilidad de la misma. Habida cuenta de los malos tratos y torturas infligidas a los autores del corte de los cables, estas dos personas no se quedan en el lugar de los hechos como suele ser habitual en nuestro proceder. Por ello se entregaron al juez, que ordenó su conducción a la comandancia de la Guardia Civil donde pasaron 2 días. Finalmente el juez decretó la libertad provisional.
Tampoco se invitó a la prensa dado el carácter de la acción que tenía que ser muy rápida y del mínimo de personas posibles para burlar el cerco de vigilancia policial.
En la noche del domingo 20 de Septiembre del 98, 2 mozas de nuestro colectivo inutilizaron las máquinas empleadas en la construcción de la carretera Agoitz-Nagore.
A consecuencia de esta acción las obras de la citada carretera fueron paralizadas. Los primeros días el Gobierno de Navarra trató de ocultar la paralización de las obras, minimizando el daño causado y dando una falsa imagen de normalidad.
Sin embargo conforme iban pasando los días, no pudieron disimular la paralización, desatando una virulenta campaña de criminalización contra nuestro colectivo, y reconociendo que las obras podían paralizarse unos dos meses y que los daños alcanzaban varios cientos de millones. Como ocurrió con el corte de cables el Gobierno de Navarra acusó al grupo de "terrorista".
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Ambos textos y las fotos están sacados de la página web de Solidarios con Itoiz, http://www.sindominio.net/sositoiz/
Se puede encontrar en el emule un vídeo realizado por producciones Lurra ta askatasuna de 1996 titulado Solidari@s con Itoiz

COMUNICADO DE LA ACCION
Buenos días!
El 6 de Marzo pasado, la Audiencia Nacional dejaba vacío el proyecto del pantano de Itoiz-canal de Navarra...
Ya no queda de él salvo la PARED... que siguen construyendo absurdamente... las VOLADURAS... que siguen haciendo crujir las entrañas del valle.
Como veis... como vemos tod@s, a pesar de todo, NO HAN PARADO...
Se están riendo en nuestra propia cara… y en la justicia de este ingenuo país. Es, el más absurdo todavía.
¿Qué se supone que tenemos que hacer ahora?
¿esperar? ¿confiar?
¿O mirar alelad@s cómo siguen construyendo una pared que no tiene más soporte que el orgullo de nuestra clase política?
Pues no, nosotr@s no podemos, algo llamado dignidad humana nos impulsa a realizar una nueva acción dentro de las obras...
Hemos tomado la decisión de comenzar a desmantelar las obras del pantano de Itoiz... Firmemente decidid@s a plantar cara a la desfachatez, la mentira, el abuso y la insolencia.
Queremos que Borrel ordene la paralización inmediata de la presa de Itoiz. La cota 506,9 está siendo superada en varios puntos.
Con el dinero de tod@s nosotr@s se está construyendo una obra ilegal, un pantano que sin necesidad de fianza alguna, no podrá ser llenado…
Desde el gobierno central sólo llega el silencio, pero aquí, la marcha infatigable de camiones y vagonetas continúa… ¿qué pretenden?
¿Embolsarse los millones de una obra gigantesca para luego embolsarse también los millones que cueste desmantelarla?
Pero qué piensan ¡que somos tod@s tont@s!
El colectivo Solidari@s con Itoiz, enmarca esta acción dentro de la trayectoria global, que la oposición al pantano de Itoiz ha llevado durante estos 11 años... Una oposición clara, una actitud firme y pacífica, una lucha legal y contundente.
Así esta nueva acción, se enmarca dentro de esta línea y exige de Borrel un pronunciamiento inmediato destinado a parar Itoiz.
Es una vergüenza lo que está ocurriendo con esta obra y es una vergüenza que nuestros políticos den la espalda a la legalidad.
Nosotr@s queremos parar lo absurdo de esta situación... Una presa imposible de llenar... deseamos frenar este despilfarro.
ITOIZ PARALIZACION SOLIDARI@S CON ITOIZ

ACCIÓN EN LA CARRETERA AOIZ-NAGORE
Paralización de las obras de la nueva carretera Agoitz-Nagore que sustituiría a la existente en peligro por el proyecto del pantano.
La acción consistió en introducir al mayor número de máquinas posibles virutas de hierro por el orificio del aceite del motor, consiguiendo así inutilizar 30 máquinas.
Esta acción directa, como todas las realizadas por nuestro colectivo, fue pública, asumiendo la responsabilidad de la misma. Habida cuenta de los malos tratos y torturas infligidas a los autores del corte de los cables, estas dos personas no se quedan en el lugar de los hechos como suele ser habitual en nuestro proceder. Por ello se entregaron al juez, que ordenó su conducción a la comandancia de la Guardia Civil donde pasaron 2 días. Finalmente el juez decretó la libertad provisional.
Tampoco se invitó a la prensa dado el carácter de la acción que tenía que ser muy rápida y del mínimo de personas posibles para burlar el cerco de vigilancia policial.
En la noche del domingo 20 de Septiembre del 98, 2 mozas de nuestro colectivo inutilizaron las máquinas empleadas en la construcción de la carretera Agoitz-Nagore.
A consecuencia de esta acción las obras de la citada carretera fueron paralizadas. Los primeros días el Gobierno de Navarra trató de ocultar la paralización de las obras, minimizando el daño causado y dando una falsa imagen de normalidad.
Sin embargo conforme iban pasando los días, no pudieron disimular la paralización, desatando una virulenta campaña de criminalización contra nuestro colectivo, y reconociendo que las obras podían paralizarse unos dos meses y que los daños alcanzaban varios cientos de millones. Como ocurrió con el corte de cables el Gobierno de Navarra acusó al grupo de "terrorista".
%252098-09-23.jpg)
Ambos textos y las fotos están sacados de la página web de Solidarios con Itoiz, http://www.sindominio.net/sositoiz/
Se puede encontrar en el emule un vídeo realizado por producciones Lurra ta askatasuna de 1996 titulado Solidari@s con Itoiz
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